Autogire entièrement fermé en configuration tandem avec un design d'avant garde, une finition et un équipement complet de série.
Le 10-Eclipse est un autogire moderne, avec un design harmonieux, où chaque détail a été minutieusement travaillé, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Le mât, train d'atterrissage, roues, moteur ... tout a été caréné pour donner au ELA 10 Eclipse une finition spectaculaire et exceptionnelle.
La finition intérieure est une oeuvre d'art, comparable aux voitures haut de gamme. Les sièges, les revêtements, le choix des couleurs ... tout a été soigneusement étudié pour que voler dans l'Ela 10 Eclipse soit un plaisir unique. Le confort de pilotage est sans égal, l'Eclipse se pilote avec une grande facilité pendant plusieurs heures sans fatigue.
La stabilité de cet appareil à cockpit fermé est sans reproche ce qui n'est pas toujours le cas d'autres autogires carénés.
Les nouveautés 2018 intègrent un chauffage à l'avant performant, un nouveau bâti moteur encore mieux suspendu.
Un rotor de série à pales Averso qui ne craint pas les intempéries est maintenant installé de série. Sa dimension peut être prévue de 8.50 m à 8.70 m selon l'utilisation.
Le réservoir d'essence est de fabrication roto moulée.
L'homologation allemande a été réussie et vous pouvez également voler en Suisse avec cet appareil qui est le plus silencieux du marché!
Essayez l'Eclipse et vous serez convaincus!
Plus de 50 appareils identifiés en France et en Suisse, l'Eclipse n'a pas d'équivalent en matière de confort, de performances et de sécurité!
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Équipement standard
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Instruments & Couleurs
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Options
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Spécifications
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Tarifs
- Autogire deux places en tandem de haute performance.
- Complètement fermé, semi-fermé en été.
- Compartiments verrouillés.
- Réservoir de carburant de 87 litres.
- Puissant prélanceur pneumatique.
- Frein de rotor pneumatique.
- Hélice HELIX à trois pales en fibre de carbone.
- Système de freinage hydraulique avec frein de stationnement.
- Rotor Aluminium à pales Averso
- Lampe stroboscopique sur le mat.
- Phares d'atterrissage LED doubles.
- Moteur Rotax 912 ULS à 100 ou Rotax 914 - 115 chevaux en option.
- Parebrise pour vols d'été.
- Chauffage cabine
Instruments standard
- Anémomètre, variomètre, altimètre, compas vertical et tachymètre de rotor.
- "EIS 4000" digital pour contrôler les paramètres moteur.
- Radio Dittel KRT2 avec installation pour la musique.
Couleurs standard
- Métallique: Blanc, gris, jaune, vert, orange, rouge ou bleu.
- Régulier: Blanc, jaune ou rouge.
- Mat: Gris ou rouge.
- Les sièges peuvent être fournis en alcantara et chauffants en option
- Autres couleurs non-standard.
- Rotax 914 UL Turbo avec 115 chevaux vapeur.
- GPS Garmin Aera 795.
- Panneau de contrôle pour iPad Mini.
- Trig TT 21 ou Funwerk , mode S transpondeur.
- Contrôles doubles pour formation.
- Lumières de navigation et stroboscopiques.
ELA 10 Eclipse Moteur Rotax 912 ULS
| Poids à vide |
275 kg |
| Poids maximum au décollage |
500 kg |
| Vitesse à ne jamais dépasser |
185 km/h |
| Vitesse de croisière |
150 km/h – 165 km/h |
| Vitesse minimum |
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| Régime d'ascension |
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| Distance de décollage |
50 à 120 m |
| Distance d'atterrissage |
0-20 m |
| Autonomie |
720 km / 840 km |
ELA 10 Eclipse Moteur Rotax 914 UL Turbo
| Poids à vide |
285 kg |
| Poids maximum au décollage |
530 kg |
| Vitesse à ne jamais dépasser |
185 km/h |
| Vitesse de croisière |
150 km/h – 165 km/h |
| Vitesse minimum |
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| Régime d'ascension |
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| Distance de décollage |
50 à 120 m |
| Distance d'atterrissage |
0-20 m |
| Autonomie |
720 km / 840 km |
Modèles de Gyrocoptère
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| ELA 10 Eclipse |
75900.00 € (*) |
Options
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| Hélice E Props 6 pales ou DUC Flash 2 |
1 200.00 € |
| Moteur Rotax 914 UL Turbo de 115 hp |
9 000.00 € |
| GPS Garmin Aera 795 |
2 100.00 € |
| Tableau de bord pour Ipad Mini |
158.00 € |
| Funkwerk TRT800 ou Trig TT21, mode S transpondeur |
2 600.00 € |
| Double contrôle pour instruction |
1 575.00 € |
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Feu de navigation et stroboscopique
Rotor aluminium à pales Averso
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725.00 €
0.00 €
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(*) Prix départ usine, hors frais de transport (1200€ HT). |
